html-код статьи (zip архив
1 кб)
Тюнинг как способ ухода от стандартных форм
История кузова автомобиля началась еще в начале прошлого века. Если в самом начале автомобиль представлял из себя не
более чем моторизированную карету, то уже после первой мировой войны конструкторы всерьез занялись его аэродинамикой, автомобили приобрели красивые стремительные формы. Дизайн кузова был индивидуальным, т.к. с его помощью конструктор мог самовыразиться, поэтому был самой дорогой составляющей автомобиля.
С развитием техники и сокращением ручного труда многие предметы стали меньше отличаться друг от друга. Внедренные в автомобилестроение штампы и пресс формы для изготовления многих деталей кузова автомобиля стали главным врагом неординарности и индивидуальности, но, в то же время, обеспечили точность и
качество рабочих частей.
Прессформы – это устройства, с помощью которых под действием давления, создаваемого на литейных машинах или прессах, получают объемные полые внутри изделия из различных материалов. Производство пресс-форм – сложный технологический процесс, в их создании задействовано большое количество машин.
Штамп – это формообразующая поверхность для холодной или горячей штамповки деталей кузова автомобиля.
Изготовление штампов, а также изготовление прессформ осуществляется с учетом требований заказчика из качественной углеродистой или легированной стали, сплавов цветных металлов и других материалов.
Штампы прессформы способствовали созданию массовых моделей автомобилей, благодаря чему как раз автомобиль стал не роскошью, а средством передвижения.
Но стремление автовладельца к индивидуальности осталось неизменным, это и способствовало появлению тюнинга – внесение изменений во внешний вид и содержание автомобиля, уход от стандартных общепринятых форм.
За историю существования тюнинга в нем произошло много изменений, в результате сформировалось несколько его видов: кузовной тюнинг, тюнинг салона, тюнинг дисков, музыки, цвета и т.д.
Кузовной тюнинг – это внесение изменений в конструкцию автомобильного кузова в целях улучшения аэродинамики автомобиля, или для придания внешнему облику авто оригинальной формы в соответствии с пожеланиями клиента.
«Поверхностным» тюнингом называют незначительные изменения кузова с помощью различных приспособлений: накладок, спойлеров, накладок на фары - такой тюнинг не требует больших затрат.
Более кардинальное изменение кузова автомобиля называют «глубоким» тюнингом, в этом случае изменениям подвергаются форма бампера и крыльев, удаляются определенные части металлического кузова, устанавливаются воздухозаборники, вживляются
стекловолокна в металл (дверь, изготовленная по такой технологии, весит всего 10,5 кг, что на 42% легче традиционной конструкции).
Такие работы требуют глубоких познаний технологических процессов и основ машиностроения, так как это уже не просто доработка существующей модели, а создание высокотехничной, монолитной конструкции. Моделировать технологические процессы, а также конструировать детали, узлы и системы автомобиля в этом случае помогает специально предназначенное для этого программное обеспечение.
|
